تفاوت باتری اتمی با باطری اسیدی

تفاوت باتری اتمی و باتری اسیدی

• جنس صفحه‌های به کار رفته در باتری اتمی ماشین بر خلاف باتری اسیدی طوری است که نیاز به نگهداری ندارد و لازم نیست به آن آب مقطر بیفزاییم. (پس تفاوت در جنس و نوع صفحات این باتری‌ها است.)

• باتری ماشین اتمی بر خلاف نوع اسیدی آن، از درب‌های مختلف تشکیل نشده که باعث دسترسی ما به اسید خودرو شود و این قطعه باتری تنها یک درپوش دارد.

• باتری‌های اتمی با توجه به کیفیت و کارایی خود، از قیمت بالاتری نسبت به باتری‌های اسیدی برخوردارند و برای خرید آن ها باید مبلغ بیشتری بپزدازیم.

• از کار افتادن و غیر فعال شدن باتری‌های اتمی بر خلاف باتری‌های اسیدی به شکل ناگهانی و غیر مترقبه اتفاق می‌افتد. (باتری‌های اسیدی به مرور نشانه‌هایی در مورد از کار افتادگی و ضعف را نمودار می‌کنند.)

تفاوت باتری اتمی و باتری اسیدی

باتری خودرو اتمی به یکباره از کار می افتد، در حالی که باتری اسیدی به مرور از کار افتاده و با بررسی های دوره ای می توان از نزدیک شدن پایان عمر آن مطلع شد.

 

• چون باتری‌های اتمی دارای یک درپوش تشکیل هستند، لذا با مشکلاتی نظیر خارج شدن اسید از داخل باتری و آلوده‌سازی فضا مواجه نیستند؛ بر خلاف باتری‌های اسیدی که دارای شش درب مجزا هستند و امکان ریزش اسید از داخل آن‌ها و در نتیجه کثیف شدن محیط زیاد است‌.

• عمر مفید باتری های اتمی و مدت زمانی که می‌توان آن‌ها را مورد استفاده قرار داد، بسیار بیشتر از باتری‌های اسیدی است.

• باتری‌های اتمی یا همان باتری‎های سیلد را بر خلاف باتری‌های اسیدی، در صورت دشارژ شدن می‌توان با طی کردن روند ساده‌تری شارژ نمود و مجددا از آن‌ها استفاده کرد.

• باتری‌های اتمی به سبب ویژگی‌هایشان، توان استارت ماشین را افزایش می‌دهند. در حقیقت میزان قدرتی که اتوموبیل برای استارت زدن از باتری اتمی دریافت می‌کند، نسبت به باتری اسیدی بیشتر است.

• باتری‌های اتمی بر خلاف باتری‌های اسیدی، پس از خریداری نیازی به شارژ کردن ندارند.

• مقاومت و قدرت باتری‌های اتمی در برابر شارژ شدن بیش از حالت عادی، زیاد است.

• باتری‌های اتمی همچنین قادر هستند به کنترل ذخیره شارژ بپردازند و کمتر شارژ خالی کنند. در ارتباط با این موضوع طریقه شارژ باطری ماشین در خانه را مطالعه کنید .

باتری های اتمی نیازی به شارژ مجدد ندارند

باتری های اتمی نیازی به شارژ مجدد ندارند و در ضمن به وسیله آن ها، خودرو قدرت استارت زدن قوی تری خواهد داشت.

دلایل کاهش شتاب ماشین چیست؟

خرابی یا کثیفی فیلتر هوا: چنانچه تنفس عادی خودرو مختل شده و مجاری تنفسی آن مسدود یا خراب گردد همانند آدمی دچار مشکلات شدیدی خواهد شد. فیلتر هوا یکی از ارکان اصلی سیستم تنفسی خودرو بوده و قطع به یقین یکی از تجهیزاتی است که صحت عملکرد آن لازمه ( نه شرط کافی) عملکرد مناسب موتور است.

خرابی یا کثیفی فیلتر هوا، مسیر ورود هوا را مسدود کرده و در نتیجه موتور به هر دری می‌زند تا نفس بکشد که این یعنی موتور تحت فشار بوده و دیگر آن شتاب و قدرت همیشگی را نخواهد داشت.

1)کثیفی یا مسدود شدن مبدل کاتالیست: گازهای تولیدی در نتیجه احتراق رخ داده در موتور، باید نحو شایسته و کامل تخلیه گردند تا موتور به عملکرد نرمال خود ادامه دهد.

در مسیر خروج این دودها، قطعه‌ای تحت عنوان کاتالیست تعبیه شده است که مانع از ورود گازهای سمی به محیط اطراف گردد حال اگر کاتالیست کثیف، مسدود یا خراب شده باشد مانع از خروج گازهای تولیدی چه سمی و چه غیر سمی شده و به عبارتی تنفس خودرو مختل شده که این موضوع نیز باعث کاهش راندمان موتور شده و خود را در کاهش شتاب خودرو نشان خواهد داد.

شل شدن سیم گاز: سیم گاز قطعه‌ای مکانیکی بوده و به مرور زمان، امکان شل‌شدگی آن وجود دارد. با شل شدن سیم گاز، دریچه هوا به طور کامل باز نشده و تناسب بین سوخت و هوا به هم خواهد خورد. در نتیجه انفجار قدرت لازم را نداشته و باعث کاهش راندمان موتور خواهد شد.

2)خرابی مافلر: مافلر یا صدا خفه‌کن در گذر زمان پیر و فرسوده شده و دیگر نباید انتظار داشت عملکردی را که به هنگام صفر بودن داشت هم‌اکنون نیز به نمایش بگذارد. معمولا مافلر پس از چند سال زنگ زده و یا به علت تجمع ذرات دوده، آنچنان که باید عمل نکرده و باعث کارکرد نامطلوب موتور خواهد شد.

 

همانطور که ملاحظه می‌نمایید تمامی موارد فوق به سیستم تنفس خودرو مربوط بوده و می‌توان این خرابی‌ها در خرابی یا اختلال در سیستم تنفسی طبقه‌بندی نمود.

3)خرابی پمپ بنزین: پمپ بنزین خودرو معمولا در داخل باک قرار داشته و وظیفه آن پمپاژ سوخت به سمت موتور است.

در صورت خرابی پمپ بنزین، سوخت کافی به موتور نرسیده و در نتیجه موتور بازدهی لازم را نخواهد داشت. این موضوع مخصوصا در دورهای بالا بیش از پیش خود را نشان می‌دهد.

4)مشکل  انژکتور: در گذر زمان، انژکتور نیز همانند هر قطعه دیگری عملکرد مطلوب روزهای اول را نداشته، لذا سوخت کافی به سیلندر تزریق نمی‌گردد. عدم تزریق کافی سوخت باعث بر هم خوردن تعادل بین سوخت و هوا شده و در نهایت موتور از عملکرد مورد انتظار فاصله گرفته و دیگر شتاب و قدرت قبلی را نخواهد داشت.

5)خرابی رینگ و پیستون‌ها: خرابی یا فرسودگی رینگ‌ها و پیستون‌ها باعث نشتی مخلوط سوخت و هوا به کارتر شده و در نتیجه قدرت ناشی از احتراق به شدت کاهش می‌یابد.

6)خرابی استپر موتور: شاید بتوان مهم‌ترین وظیفه استپر موتور را تنظیم هوای ورودی به موتور دانست و با توجه به آنچه تا کنون عنوان شد واضح است که خطا یا اختلال در عملکرد آن باعث اختلال در عملکرد موتور و کاهش راندمان آن خواهد شد.

7)خرابی سوپاپ‌ها: وجود رسوب بر روی سوپاپ‌ها منجر به مشکلاتی در مرحله تراکم و همچنین هوارسانی به موتور شده عملکرد آن را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد.کیفیت روغن مورد استفاده: روغن علاوه بر روانکاری، نقش خنک‌کنندگی را نیز بر عهده داشته و در صورت عدم خنک‌کنندگی مناسب، به دلیل حرارت و گرمای بالا، مخلوط سوخت و هوا پیش از جرقه‌زنی شمع‌ها منفجر شده و لذا موتور راندمان قبلی را نخواهد داشت.

8)کثیفی یا گرفتگی فیلتر روغن: خرابی فیلتر روغن، عملکرد روغن را مختل نموده و در نتیجه احتمال رخ داد مورد فوق نیز دور از انتظار نمی‌باشد.

9)استفاده از لاستیک و رینگ‌های غیراستاندارد: شاید استفاده از لاستیک‌ها و یا رینگ‌های بزرگ، ظاهر شکیل و پر ابهتی را برای خودرو به ارمغان داشته باشد ولیکن همین امر خود می‌تواند باعث کاهش شتاب خودرو شود.

10)تنظیم نامناسب تسمه تایم: چنانچه تسمه تایم از تنظیم درست و دقیق خود خارج شود بر حرکت‌ها سوپاپ‌ها تاثیرگذار بوده و مانع از احتراق مناسب در موتور خواهد شد.

11)کیفیت پایین سوخت: کیفیت سوخت از دیگر عواملی است که بر مقدار قدرت و شتاب موتور تاثیرگذار است لذا سعی نمایید همواره از سوخت با کیفیت مناسب استفاده نمایید.کیفیت سوخت بر روی باتری ماشین نیز تاثیرات مثبتی به همراه دارد.

باتری سوزوکی

این شرکت دارای برند های زیادی در صنعت باطری خودرو نظیر اوربیتال و اتمیک است که از نظر کیفیت یک سر و گردن از محصولات مشابه در بازار بالاتر هستند. محصول جدید این کمپانی باطری سوزوکی است که در پی همکاری مشترک این شرکت با شرکت ژاپنی صاحب این برند و آزمایشات مکرر تضمین کیفیت توسط کارشناسان ژاپنی در ایران تولید می شود و با سخت گیری های که در پروسه تولید و تضمین کیفیت این برند انجام می شود به جرات می توان گفت اگر از نمونه ژاپنی با کیفیت تر نباشد هم تراز آن است.

محصولات شرکت سپاهان باطری به اکثر کشور های منطقه مثل روسیه، عراق، افغانستان و... صادر می شود رایزنی هایی توسط واحد بازرگانی برای صاردات این محصولات با کفیت به اروپا و کانادا هم در جریان است.

ما از کیفیت محصولات خود بطور کامل آگاه هستیم به همین منظور تمامی محولات خودرو را تا 15 ماه گارانتی می کنیم و با تعداد بیش از 8 هزار نماینده مختلف در شهر های کشور به مشتریان خود خدمات ارائه می دهیم. و برای جلوگیری از سو استفاده های احتمالی به این خدمات گارانتی قفل اطلاعاتی میزنیم تا فرد درست و مشتری واقعی از مزایای این گارانتی بهره مند شود. به این صورت که اطلاعات مصرف کننده و مشتری خود را با شماره تلفن همراه او کد گذاری می کنیم و در طول مدت گارانتی تنها همین فرد و با استفاده از تلفن همراه خود می تواند از گارانتی محصول خود استفاده کند.

تعویض و نصب رایگان باتری ماشین

مرحله 1

آماده سازی برای تغییر باتری خودرو

    آچار که اندازه اش مناسب  باز کردن ترمینال های باتری شما باشد (بهتر است آچار از 8 تا 13 میلیمتر داشته باشید)

    دستکش پلاستیکی. اگر ترمینال های باتری شما سولفاته شده باشد یا الکترولیت از باطری اتومبیل سرریز بر روی باتری ماشین شده باشد ، شما نیاز به دستکش های پلاستیکی دارید.

    برس فلزی یا سمباده برای تمیز کردن سولفاته از پایانه های باتری خودرو.

    پارچه یا هر چیز دیگری از جنس پارچه که شما نیازی به آن ندارید مانند لباسهای کهنه . شما باید چیزی برای تمیز کردن باتری قدیمی ماشین خود از گرد و غبار، خاک و سولفاته داشته باشید.

    ترمینالهای باتری ماشین را با اسپری پاک کننده تمیز ( آئروسل  ) کنید همچنین شما میتوانید از هر ماده دیگری که از آن برای پاک کردن اجسام استفاده میکنند استفاده کنید .

مرحله 2

قطع برق باتری قدیمی

برای جدا نمودن باتری قدیمی ماشینتان ، باید کلاهک ماشین را باز کنید. (اغلب اوقات، یک اهرم یا یک دکمه خاص برای جدا کردن کلاهک باتری ماشین در ماشین وجود دارد) ولی در بعضی ماشینها به طور کل کلاهکی در باتری ماشین وجود ندارد .

قبل از شروع به قطع کردن باتری قدیم ماشینتان ، باید تمام دستگاه هایی را که انرژی الکتریکی دریافت میکنند را خاموش کنید سپس اگر موتور روشن است موتور را خاموش کرده و سوییچ را بیرون بیاورید.

عکس باز کردن باتری ماشین ، باتری ماشین را چگونه باز کنیم ، قطع اتصالات باطری ماشین

اگر بار اول است که باطری اتومبیلتان را جایگزین میکنید و تجربه ای در این خصوص ندارید ، ترفند زیر ممکن است برای شما مفید باشد: هنگامی که هنوز باتری ماشین شما متصل است، عکس از باتری ماشین بگیرید. با این کار شما با رجوع به عکس میفهمید که چگونه باتری ماشین را نصب کنید و کابل مشکی و قرمز به کدامیک از پایانه ها متصل هستند .

 

 

 

قبل از برداشتن باتری ماشین ، باید آن را بررسی کنید . اگر باتری قدیمی ماشین شما آسیب دیده باشد. مثلا سوراخهایی وجود داشته باشد که از طریق آن الکترولیت از داخل باتری بیرون میریزد. اگر چنین باشد، ممکن است با لمس کردن باتری دچار سوختگی شیمیایی شوید. به همین دلیل اگر هر گونه شکاف در سطح باتری ماشین خود و یا حفره ای که از طریق آن الکترولیت بیرون آمده دیدید، شما باید دستکش پلاستیکی ضخیمی دستتان نمایید. سپس باتری را بردارید .

تصویر قطع کردن اتصالات باتری ماشین ، عکس جدا کردن اتصالات باطری ماشین ، قطع اتصال باتری ماشین ، راهنما تعویض باطری ماشین

برای جدا کردن باتری ماشین ابتدا باید ترمینالهای باطری ماشین را با استفاده از آچار10 میلیمتری باز و سپس جدا کنید ( با هر آچاری که ترمینالها از باتری باز شود و جدا شود میتوان انجام داد )  .

شما باید ترمینال منفی (-) باتری خودرو را جدا کنید و سپس ترمینال مثبت (+)  باتری خودرو را جدا کنید. به طور معمول، سیم سیاه و سفید منفی (-) و سیم قرمز مثبت (+) است . شما باید ترمینال باتری خودرو را به این شکل جدا کنید ،  در غیر این صورت، اتصال کوتاه ممکن است رخ دهد. اگر شما نمی توانید سیم را از ترمینال باتری جدا کنید ، بهتر است سیم را تکان دهید به سمت طرفین تا جدا شدنش آسان شود  . نکته این است که تر مینال باتری که از جنس سرب است و نوک سیم که از جنس مس است بخاطر اینکه مدت زمان زیادی به یکدیگر متصل بودند ممکن است به سختی از هم جدا شوند به همین دلیل جدا کردنشان کمی سخت باشد .

باز کردن باتری ماشین ، بیرون آوردن باطری ماشین ، تعمیر باتری ماشین ، فروش باطری ماشین

معمولا باتری ماشین با یک صفحه نگهدارنده محکم به قفسه ماشین بسته میشود ، برای اینکه باتری بر روی این قفسه تکان نخورد باتری ماشین را با پیچ به صفحه  نگهدارنده محکم میبندند ، پیچها اکثرا دو طرف باتری هستند و بسته میشوند تا باتری سر جای خود محکم قرار گیرد . شما برای باز کردن این پیچ ها به آچار نیاز دارید . هنگامی که پیچ و مهره شل شد ، شما می توانید صفحه نگهدارنده که روی باتری ماشین قرار دارد را بیرون بیاورید و باتری ماشین خود را از ماشین خارج کنید .

مرحله 3

نصب و اتصال باتری جدید خودرو

قبل از شروع به نصب و اتصال باتری جدید ماشینتان به ماشین ، باید خاک و سولفاته پایانه های باتری خودرو را تمیز کنید. برای انجام این کار می توانید یک تکه کاغذ یا یک برس فلزی استفاده کنید. علاوه بر این، شما به سنباده با مایع ضد آب ( داپلر ضد آب ) نیاز دارید .

عکس سولفاته بر روی ترمینال باتری ماشین ، تمیز کردن باتری ماشین ، سولفاته شدن باتری ماشین ، تصویر تمیز کردن سولفاته باتری ماشین

 

شما همچنین باید قفسه ای را که باتری ماشین بر رویش قرار میگیرد بررسی کنید. در صورتی که در آنجا خاک و سولفاته وجود داشته باشد، باید قفسه را تمیز نمایید .

 

حالا با انجام کارهای گفته شده در بالا ، شما میتوانید باتری جدید را نصب کنید و مطمئن شوید که نحوه قرار گیری باتری بر روی ماشین درست و اصولی است بهترین روش این است که نحوه قرار گیری باتری جدید مانند نحوه قرار گیری باتری قبلی باشد . باتری را به صفحه نگهدارنده با پیچ محکم ببندید .

عکس باتری ماشین ، تصویر جایگزینی باطری ماشین ، تصویر تغییر باتری ماشین ، آمپر باطری ماشین ، فروشگاه باتری اتمی ماشین ، فروشگاه باطری اتمی ماشین

اتصال باتری جدید خودرو با پیروی از قوانین ایمنی

اتصال باتری جدید با پیروی از قوانین ایمنی به این معنی است که شما باید همه کارهایی که در هنگام جدا کردن اتصالات باتری انجام دادید را بصورت معکوس انجام دهید ( مهندسی معکوس ) . به عبارت دیگر، ابتدا باید سیم مثبت یعنی قرمز را به باتری وصل کنید. مطمئن شوید که آن را به خوبی وصل کرده اید. پس از آن، سیم منفی ، سیم سیاه را به باتری متصل کنید.

تصویر اتصال کابلهای برق ماشین به باتری ماشین ، تصویر ترتیب اتصال ترمینالهای باتری ماشین  ، فروشگاه باتری اتمی ماشین ، فروشگاه باطری اتمی ماشین

حالا شما می توانید ترمینال های باتری خودرو را با یک اسپری پاک کننده ( آئروسل ) مخصوص که از سولفاته شدن ترمینال باتری محافظت می کند آغشته نمایید ، بعد از این کار سعی کنید ماشین را روشن کنید. اگر باطری جدیدی مشکلی ندارد و از نظر شارژ شدن مشکلی ندارد ، رانندگی کنید.

 

                                                                                                    

تست باتری ماشین

اگر دینام مشکلی نداشته باشد، روشن نشدن خودرو علامتی است از این که مشکلی در سیستم استارت خودرو شما وجود دارد. وقتی سوئیچ را می‌چرخانید، صدای تلق تلق به گوش‌ می‌رسد ولی هیچ اتفاقی نمی‌افتد. بعد از مدتی، حتی همان صدا هم قطع می‌شود. معمولاً مسبب این مشکل، خوابیدن باتری است و اولین سوالی که به ذهن راننده می‌رسد این است: " چرا باتری خوابیده است؟ " وقتی دینام خوب کار نکند، باتری مجبور است به جای این که به عنوان یک انباره عمل کند، جریان برق بیشتری از دینام بیرون بکشد تا ضعف دینام را جبران کند. در این صورت حتی بهترین باتری هم در نهایت از کار خواهد افتاد و راننده بد شانس را میان راه خواهد گذاشت. باتری خودروها برای آن طراحی نشده‌اند که مدتی طولانی از برق‌شان استفاده شود. باتری برای این طراحی شده است تا برق لازم برای استارت زدن را در اختیار خودرو قرار بدهد و بقیه کار را به قسمت های دیگر بسپارد. تشخیص یک باتری خوابیده بسیار آسان‌تر از تشخیص دینام از کار افتاده است. خودرو را با هل دادن روشن کنید، سپس وایرهای باتری را بردارید. کمی صبر کنید. اگر دینام نتواند سیستم را شارژ کند، خودرو خیلی زود خاموش خواهد شد و مشخص خواهد شد مشکل از کجاست. اگر ماشین روشن بماند و درجا کار کند، پس به احتمال زیاد مشکل از باتری است. البته باید توجه داشته باشید باتری خوابیده باید برای مدتی طولانی زیر شارژ قرار بگیرد و دینام هر چقدر هم شدید کار کند نمی‌تواند آن را شارژ کند. باتری را می‌توان با استفاده از اهم متر تست کرد. بیشتر تعمیرگاه ها  ابزارهایی برای تست کردن وضعیت و ظرفیت شارژ باتری ها دارند.

در صورتی که اتصالات شل یا قطع شده باشند، باید همه موارد مربوط به دینام را چک کنید. ممکن است تسمه ها مشکلی نداشته باشند و هیچ مورد آشکار دیگری هم دیده نشود ولی باتری خوابیده باشد. در این صورت، دینام برق تولید می‌کند ولی برق تولید شده جایی نمی‌رود. جریان برقی که دینام تولید می‌کند توسط سیم هایی بلند و کوتاه منتقل می‌شود. هر مشکلی در رابطه با سیم ها یا اتصالات پیچ بیاید، می‌تواند جریان برق را کم یا به کلی قطع کند. در صورت وجود مشکل در سیم ها و اتصالات، گاهی اوقات چراغ ها پرنورتر می‌شوند چون دینام برق بیشتری تولید می‌کند تا بر مشکل غلبه کند. در این حالت، بوی سیم داغ شده هم استشمام می‌شود. اگر نقص در اتصالات ادامه پیدا کند، و مقاومت بالا برود، حرارت تولید می‌شود، درست همانطور که المنت برقی یک بخاری با ایجاد مقاومت در برابر جریان برق، حرارت تولید می‌کند. مشکل دیگری که ممکن است به وجود بیاید، در مورد دیود یکسو کننده دینام است. دینام، طی سه مرحله، جریان برق متناوب (AC) تولید می‌کند، ولی تجهیزات برقی خودرو با برق مستقیم (DC) کار می‌کنند. کار دیوید یکسو کننده این است که برق AC را به برق DC تبدیل کند. اگر این قسمت حیاتی درست کار نکند، برقی که دینام تولید می‌کند، نمی‌تواند مورد استفاده قرار بگیرد.

عمر باتری خودرو های برقی

باتری‌های لیتیوم‌یون موجود در خودروهای برقی با انواع باتری‌های موجود در لپ‌تاپ‌ها و تلفن‌های همراه مشابه هستند و تنها تفاوت آن‌ها اندازه‌ی بزرگ‌تر است. باتری‌های لیتیوم‌یون از باتری‌های اسیدی کاملا متفاوت هستند که در خودروهای عادی استفاده می‌شوند و در مقایسه با باتری‌های نیکل متال هیدرید، ظرفیت ذخیره‌ی انرژی بسیار بیشتری نیز دارند. همچنین، باتری‌های لیتیوم‌یونی اگر مدت زمان زیادی بدون استفاده بمانند، مقدار کمتری از شارژ خود را از دست می‌دهند. باتری خودروهای برقی از تعداد زیادی سلول به‌هم متصل‌شده‌ تشکیل می‌شوند و معمولا به‌جای اینکه یک باتری بزرگ در خودرو نصب کنند، از صدها سلول کوچک درکنار یکدیگر استفاده می‌کنند.

 

ظرفیت باتری  خودرو الکتریکی را با واحد کیلووات‌بر‌ساعت نشان می‌دهند که با علامت kwh دیده می‌شود. خرید خودرو الکتریکی‌ای که باتری آن kwh بیشتری داشته باشد، مانند خرید خودرویی بنزین با باک بزرگ‌تر است. همان‌طورکه اگر باک خودروتان بزرگ‌تر باشد، می‌توانید با هربار سوخت‌گیری مسافت بیشتری طی کنید، اگر باتری خودرو برقی نیز kwh بیشتری داشته باشد، با هربار شارژ می‌توانید مسافت بیشتری رانندگی کنید. افزون‌براین، خودروهای الکتریکی به نرم‌افزار مدیریت شارژ مجهز هستند که برای افزایش عمر باتری از کاملا خالی یا شارژ شدن آن جلوگیری می‌کند.

 

Electric Car / خودروی الکتریکی برقی

 

آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA) معمولا شعاع حرکتی حدودی برای خودروهای الکتریکی اعلام می‌کند؛ اما اگر راننده‌ای نتواند به شعاع حرکتی اعلام‌شده‌ی EPA یا سازنده‌ی خودرو دست پیدا کند و باتری خودروش زودتر تمام شود، لزوما به‌معنای وجود ایراد در باتری نیست. شعاع حرکتی در خودروهای الکتریکی عدد ثابتی نیست و متغیر است. برای مثال، اگر با سرعت سریع رانندگی کنید، باتری خودرو زودتر از زمانی‌ تمام می‌شود که در ترافیک حرکت می‌کنید. این دقیقا برخلاف خودروهای بنزینی است که در جاده مصرف کمتری دارند و در شهر مصرف بیشتر. همچنین، شعاع حرکتی خودروهای برقی اگر خودرو کاملا پر از مسافر و بار باشد، متفاوت از حالتی است که فقط راننده در خودرو باشد. شرایط محیطی مثل گرما یا سرمای زیاد نیز بر عملکرد باتری تأثیر می‌گذارند و می‌توانند باعث افت عملکرد شوند. عامل دیگر نیز استفاده از بخاری یا کولر در خودرو است که مصرف باتری را افزایش می‌دهند.

electric car battery

 

برخی خریداران خودروهای الکتریکی برای اینکه خیالشان از بابت باتری راحت باشد، ضمانت‌های طولانی‌مدت برای خودرو تهیه می‌کنند؛ اما لزوما به انجام چنین کاری نیاز نیست. باتری تمامی خودروهای الکتریکی‌ای که در بازار ایالات متحده فروخته می‌شوند، حداقل هشت سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر ضمانت دارند. برای مثال، کیا باتری خودروهای برقی‌اش را ۱۰ سال و ۱۶۰ هزار کیلومتر ضمانت می‌کند و هیوندای حتی پا را فراتر گذاشته و ضمانت مادام‌العمر برای باتری ارائه می‌دهد.

 

نکته‌ای که خریداران خودروهای الکتریکی درباره‌ی ضمانت باید به آن توجه کنند، این است که برخی سازندگان ضمانت را تنها در‌صورتی به باتری ارائه می‌دهند که باتری کاملا از کار افتاده باشد. خودروسازان دیگری مانند بی‌ام‌و، شورولت، نیسان، تسلا و فولکس‌واگن نیز در‌صورتی‌که باتری تا درصد مشخصی افت ظرفیت کند، آن را تعویض خواهند کرد که این درصد مشخص معمولا بین ۶۰ تا ۷۰ درصد است.