موتور ماشین هندل میزند ولی روشن نمی شود:

موتور هندل می زند اما روشن نمی شود:

 

اگر موتور هنگام چرخاندن سوییچ می چرخد یا صدای استارت می دهد، اما روشن نمی شود به احتمال قوی عیب از باتری است. شاید هم استارتر مشکل داشته باشد، شاید هم چیز دیگر. اما ۹۴ درصد اوقات، واقعا عیب از باتری است حتی اگر ماشین خیلی خوب استارت بزند. اگر آمپرسنج به شما اعلام کند که وضعیت باتری خوب است، ممکن است چند ولت کمتر از میزان نیاز ماشین باتری وجود داشته باشد. این مورد شاید از شایع ترین نشانه های خراب بودن باتری ماشین

وقتی دیدید که ماشین هر چقدر هم که استارت بزنید روشن نمی شود، باید از کابل های اتصال ساز استفاده کنید تا ماشین را راه بیندازید. این فرایند (باتری به باتری کردن خودرو) را قبلا در هاو کن یو توضیح دادیم که می توانید در مقاله زیر روش صحیح باتری به باتری کردن را فرا بگیرید و آن را مطالعه کنید.

وقتی ماشین دوباره راه افتاد کابل را قطع کنید، بگذارید موتور نیم ساعت کار کند تا آلترناتور یا دینام بتواند باطری را دوباره شارژ کند.

 

حدود نیم ساعت بعد، وقتی به خانه یا مکانی امن رسیدید ، یک تست کوچک انجام بدهید. وقتی موتور را خاموش کردید، حد اقل یک دقیقه صبر کنید بعد موتور را دوباره روشن کنید. یکی دو دقیقه دیگر صبر کنید.

 

در این لحظه، اغلب باتری ها از کار کردن آلترناتور شارژ شده اند و تا یکی دور روز خوب خواهند بود. این مدت را دست کم نگیرید. بلکه قبل از اینکه در جاده گیر بیفتید، از آن برای پیدا کردن باتری جدید و تعویض باتری قدیمی با آن استفاده کنید.

باتری مناسب پراید و تیبا

بسیاری از صاحبان خودرو در جستجوی باتری مناسب با خودرو خود چه به لحاظ آمپر مورد نیاز و چه به لحاظ برند معتبر و مرغوب برای اتومبیل خود هستند . راهنمایی کارشناسان ما در این مقاله برای انتخاب درست باتری مناسب با خودروی شما ، می باشد .

 

در این مقاله به بررسی باتری مناسب با خودروهای شرکت سایپا می پردازیم و قصد داریم باتری مناسب خودرو پراید وباتری  خودرو تیبا را بررسی نماییم .

البته لازم به ذکر است ، که اینکه چه آمپری برای خودروی شما مناسب می باشد به میزان استفاده شما از کولر ماشین و یا بخاری ماشین بستگی دارد و یا اینکه چه سیستم صوتی و تصویری در اتومبیل تان مورداستفاده می باشد و یا اینکه در مسیرهای پر ترافیک تردد دارد یا ندارید ؛ زیرا در این حالت باید از باتری ( باطری ) با آمپر بالاتری استفاده نمایید .

 

مشخصات باتری خودرو پراید ( مدل های 111 ، 131 ، 132 )

ولتاژباتری : 12 ولت

آمپر باتری : بین 50 تا 55 آمپر ساعت

نوع باتری : باتری اتمی و یا باتری

مشخصات باتری خودرو تیبا ( مدل های تیبا 1 ، تیبا 2 ، هاچ بک )

ولتاژ باتری : 12 ولت

آمپر باتری : بین 55 تا 60 آمپر

نوع باتری : باتری اتمی و یا باتری اسیدی ( با توجه به کارایی و مزیت های باتری اتمی ( سیلد ) نسبت به باتری اسیدی ، پیشنهاد کارشناسان ما باتری اتمی می باشد. )

 

باتری خورشیدی چیست

چگونه می‌توانیم از گرمای خورشید برای تولید انرژی استفاده کنیم. آیا از نور خورشید نیز می‌توان انرژی بدست آورد. برای اینکار از باتری خورشیدی استفاده می‌شود که نور خورشید را می‌گیرد و برق تولید می‌کند. باتریهای خورشیدی از ماده‌ای بنام سیلیسیوم ساخته می‌شود. هر باتری خورشیدی برق بسیار ناچیزی تولید می‌کند. برای همین معمولا باید از تعداد زیادی باتری کنار هم استفاده شود تا مقدار برقی که بدست می‌آید، مفید و مناسب باشد.  این باتریهای خورشیدی براحتی تعمیر می‌شوند و نگهداری آنها ساده است و محیط را نیز آلوده نمی‌کنند. با استفاده از باتریهای خورشیدی می‌توان دستگاههایی چون تلویزیون ، تلفن و پمپ آب را بکار انداخت. در جاهایی که روزهای طولانی و آفتاب درخشان دارند، حتی می‌توان تمام برق مورد نیاز را از باتریهای خورشیدی گرفت. باتریهای خورشیدی خیلی سبک هستند و به راحتی می‌توان آنها را به دهکده‌های دور افتاده برد. مردمی که همیشه در حرکت هستند نیز می‌توانند این باتریها را همراه داشته باشند و هر کجا که می‌روند از برق آنها استفاده کنند. مثلا گروههای پزشکی که برای درمان مردم به صحراها و جاهای دور افتاده می‌روند، باتریهای خورشیدی را برای روشن نگه داشتن یخچالهایشان بکار می‌گیرند تا داروها سالم و خنک بمانند.  با ساختن نیروگاههای خورشیدی بزرگ می‌توان مقدار زیادی برق تولید کرد. البته این نیروگاهها در جاهایی مفید هستند که روزهای طولانی و آفتابی دارند. نیروگاه خورشیدی محیط را آلوده نمی‌کند، چون انرژی لازم را از خورشید می‌گیرد و نیازی به سوزاندن سوختهای فسیلی ندارد. با استفاده از یک نیروگاه خورشیدی بزرگ ، برق مورد نیاز تمام خانه های یک شهر کوچک تولید می‌شود. در نیروگاه خورشیدی ، با استفاده از نیروی بخار ،‌ برق تولید می‌شود. تعداد زیادی آینه  و پنل خورشیدی  را بکار می‌گیرند تا نور خورشید را بر روی یک دیگ بخار بتابانند که در لوله‌های درون آن مایعی مثل روغن جریان دارد. روغن حرارت خورشید را می‌گیرد و آنقدر گرم می‌شود که می‌تواند آب دیگ را به بخار تبدیل کند. بخار توربین را به چرخش در می‌آورد. توربین هم ژنراتور را می‌چرخاند و برق تولید می‌شود.

 

باتری خورشیدی

 وسیله یا دستگاهی است که نور خورشید را مستقیما به الکتریسیته یا برق تبدیل می کند. ماهواره‌هایی که به فضا فرستاده می‌شوند، انرژی مورد نیازشان را از تعداد زیادی از همین باتریها می‌گیرند. بعضی ماشین حساب‌ها با باتری خورشیدی هم کار می‌کنند. در نقاط دور افتاده که برق ندارند، با استفاده باتری خورشیدی می‌توان دستگاههایی مثل تلویزیون یا یخچال را بکار انداخت و امروزه دانشمندان ماشینها و حتی هواپیماهایی ساخته‌اند که نیروی خود را از باتری خورشیدی می‌گیرند.

چگونه ماشین خودرا با هل دادن روشن کنیم

سوئیچ را باز کنید. روی صندلی راننده بنشینید و سوئیچ را باز کنید.

 

اگر سوئیچ باز نشده باشد و کلاچ درگیر شود، از آن جایی که هیچ سوختی توسط پمپ سوخت خودرو به موتور ارسال نمی‌شود، موتور روشن نخواهد شد.

 

قدم دوم: ترمز دستی را آزاد کنید. اگر خودرو در یک شیب قرار دارد، ممکن است ترمز دستی را بالا کشیده، دسته دنده را در دنده قرار داده یا هر دوی این کارها را انجام داده باشید. پای خود را روی پدال ترمز قرار داده و ترمز دستی را آزاد کنید.

 

نکته‌ای که باید به آن توجه کرد: تا زمانی که پدال ترمز را محکم نگرفته‌اید، ترمز دستی را آزاد نکنید. از آن جایی که در آن لحظه موتور خودرو کار نمی‌کند، سیستم ترمز به طور کامل فعال نیست و برای ترمز گرفتن باید فشار بیشتری وارد کنید.

 

قدم سوم: دسته دنده را در دنده 2 قرار دهید. دسته دنده گیربکس دستی خودرو را در دنده 2 قرار دهید.

 

شما این کار را با دنده‌های دیگر هم می‌توانید انجام بدهید، ولی زمانی که بعداً کلاچ را رها می‌کنید، دنده دو بهترین و نرم‌ترین پرفورمنس را در اختیار شما قرار خواهد داد.

 

نکته: روشن کردن یک خودرو با هل دادن، در دنده دو بسیار راحت‌تر بوده و خودرو تکان‌های شدید و بد نخواهد خورد. در نتیجه، این کار میزان آسیب احتمالی به گیربکس و کلاچ را کاهش می‌دهد. فقط در شرایطی که فاصله‌ای که می‌توانید خودرو را هل دهید کم است، از دنده یک استفاده کنید

 

قدم چهارم: پدال کلاچ را تا ته فشار دهید. در این لحظه، تنها چیزی که خودروی شما را سر جای خود نگه داشته پدال ترمز است، از این رو حتماً تا لحظه‌ای که آماده حرکت نشده‌اید پای خود را روی پدال ترمز نگاه دارید.

 

قدم پنجم: پدال ترمز را رها کنید. از آن جایی که خودرو در سرازیری قرار دارد، زمانی که پدال ترمز را رها خودرو شروع به حرکت خواهد کرد.

 

نکته‌ای که باید به آن توجه کرد: نگرانی اصلی شما باید کنترل ایمن خودرو باشد، از این رو حواستان به خودروهای دیگر و عابرین پیاده حتماً جمع باشد.

 

قدم ششم: کلاچ را رها کنید. به محض این که خودرو سرعت گرفت، به آرامی پدال کلاچ را رها کنید.

 

صدای موتور را خواهید شنید که تلاش می‌کند روشن شود و احساس خواهید کرد که خودرو می‌خواهد سرعت خود را کم‌تر کند. پس از چند ثانیه، موتور روشن خواهد شد.

 

قدم هفتم: رانندگی کنید! اگر موتور روشن شده، حتی در صورتی که دوباره پدال کلاچ را بگیرید باز هم روشن خواهد ماند.

فرق ترمز دیسکی و کاسه ای

- تفاوت‌های ساختاری

ترمزهای کاسه‌ای به توپی چرخ متصل می‌شوند و همراه با چرخ می‌چرخند. این نوع ترمزها از قطعاتی به نام کفشک ترمز استفاده می‌کنند و به هنگام فشرده شدن پدال ترمز، حرکات بیرونی کفشک‌ها در تماس با لبه‌های کاسه ترمز سبب ایجاد اصطکاک و در نهایت کاهش سرعت خودرو می‌شود. این فرآیند نهایتاً خودرو را به طور کامل می‌تواند متوقف کند. از سویی دیگر، در ترمزهای دیسکی، از قطعه‌ای به نام کالیپر استفاده می‌شود که به یک دیسک متصل شده و با فشرده شدن پدال ترمز، دیسک در حال چرخش در تماس با لنت ترمزهای موجود داخل کالیپر سبب کاهش سرعت و نهایتاً توقف خودرو می‌شود.

علاوه بر این، در یک ترمز کاسه‌ای، کفشک‌های ترمز بزرگی هستند که برای ایجاد نیروی اصطکاک، با بخش داخلی کاسه ترمز در حال چرخش تماس ایجاد می‌کنند. حرکات این کفشک‌ها به کمک یک سیلندر هیدرولیکی بزرگ که داخل کاسه ترمز نصب شده کنترل می‌شود. در عین حال، در یک سیستم ترمز دیسکی، از لنت‌های ترمز کوچک برای ایجاد اصطکاک مذکور با دیسک در حال چرخش استفاده می‌گردد. برای کنترل حرکت لنت‌های ترمز، در سیستم ترمز دیسکی از سیلندرهای هیدرولیکی کوچکی که داخل کالیپرها نصب شده‌اند استفاده می‌شود.

به طور کلی، جنگ بین ترمزهای کاسه‌ای و دیسکی در این بخش را ترمزهای کاسه‌ای می‌برند، زیرا از نظر ابعاد، قطعات مورد استفاده در آن از سیستم ترمز دیسکی بزرگ‌تر هستند.

 - تفاوت عملکرد

در مورد ترمزهای دیسکی، روغن ترمز با فشار زیاد وارد کاسه شده و این فشار را به پیستون‌های سیلندر چرخ منتقل و نهایتاً سبب حرکت پیستون می‌شود. در ادامه، کفشک‌های ترمز به بیرون حرکت کرده و با بخش داخلی کاسه ترمز تماس پیدا می‌کند.هر چند، در سیستم ترمز دیسکی، زمانی که پدال ترمز فشرده می‌شود، پیستون روغن ترمز تحت فشار را به داخل کالیپر ارسال می‌کند. در نتیجه ایجاد فشار بالا در سیستم، روغن ترمز وارد کالیپر شده و لنت‌ها روی دیسک ترمز می‌چسبند. بدین ترتیب و با چسبیدن لنت ترمزها روی دیسک، سرعت خودرو کاهش پیدا می‌کند.

 - تفاوت راندمان کاری

چرخ در حال چرخش نیروی اصطکاک کم یا متوسطی در هنگام گرفته شدن پدال ترمز دریافت می‌کند. به همین دلیل است که ترمزهای کاسه‌ای بیشتر روی خودروهای بزرگ نصب می‌شوند. یکی دیگر از دلایل این است که این نوع ترمزها را می‌توان در اندازه‌های بزرگ‌تر به راحتی ساخت و به همین دلیل، در خودروهای سنگین استفاده از این سیستم ترمز بسیار بهینه است.

در ترمزهای دیسکی، چرخ در حال حرکت نیروی اصطکاک بسیار بالایی به دلیل تماس بین دیسک و لنت ترمزها دریافت می‌کند.

 

تفاوت باتری اتمی با باطری اسیدی

تفاوت باتری اتمی و باتری اسیدی

• جنس صفحه‌های به کار رفته در باتری اتمی ماشین بر خلاف باتری اسیدی طوری است که نیاز به نگهداری ندارد و لازم نیست به آن آب مقطر بیفزاییم. (پس تفاوت در جنس و نوع صفحات این باتری‌ها است.)

• باتری ماشین اتمی بر خلاف نوع اسیدی آن، از درب‌های مختلف تشکیل نشده که باعث دسترسی ما به اسید خودرو شود و این قطعه باتری تنها یک درپوش دارد.

• باتری‌های اتمی با توجه به کیفیت و کارایی خود، از قیمت بالاتری نسبت به باتری‌های اسیدی برخوردارند و برای خرید آن ها باید مبلغ بیشتری بپزدازیم.

• از کار افتادن و غیر فعال شدن باتری‌های اتمی بر خلاف باتری‌های اسیدی به شکل ناگهانی و غیر مترقبه اتفاق می‌افتد. (باتری‌های اسیدی به مرور نشانه‌هایی در مورد از کار افتادگی و ضعف را نمودار می‌کنند.)

تفاوت باتری اتمی و باتری اسیدی

باتری خودرو اتمی به یکباره از کار می افتد، در حالی که باتری اسیدی به مرور از کار افتاده و با بررسی های دوره ای می توان از نزدیک شدن پایان عمر آن مطلع شد.

 

• چون باتری‌های اتمی دارای یک درپوش تشکیل هستند، لذا با مشکلاتی نظیر خارج شدن اسید از داخل باتری و آلوده‌سازی فضا مواجه نیستند؛ بر خلاف باتری‌های اسیدی که دارای شش درب مجزا هستند و امکان ریزش اسید از داخل آن‌ها و در نتیجه کثیف شدن محیط زیاد است‌.

• عمر مفید باتری های اتمی و مدت زمانی که می‌توان آن‌ها را مورد استفاده قرار داد، بسیار بیشتر از باتری‌های اسیدی است.

• باتری‌های اتمی یا همان باتری‎های سیلد را بر خلاف باتری‌های اسیدی، در صورت دشارژ شدن می‌توان با طی کردن روند ساده‌تری شارژ نمود و مجددا از آن‌ها استفاده کرد.

• باتری‌های اتمی به سبب ویژگی‌هایشان، توان استارت ماشین را افزایش می‌دهند. در حقیقت میزان قدرتی که اتوموبیل برای استارت زدن از باتری اتمی دریافت می‌کند، نسبت به باتری اسیدی بیشتر است.

• باتری‌های اتمی بر خلاف باتری‌های اسیدی، پس از خریداری نیازی به شارژ کردن ندارند.

• مقاومت و قدرت باتری‌های اتمی در برابر شارژ شدن بیش از حالت عادی، زیاد است.

• باتری‌های اتمی همچنین قادر هستند به کنترل ذخیره شارژ بپردازند و کمتر شارژ خالی کنند. در ارتباط با این موضوع طریقه شارژ باطری ماشین در خانه را مطالعه کنید .

باتری های اتمی نیازی به شارژ مجدد ندارند

باتری های اتمی نیازی به شارژ مجدد ندارند و در ضمن به وسیله آن ها، خودرو قدرت استارت زدن قوی تری خواهد داشت.

دلایل کاهش شتاب ماشین چیست؟

خرابی یا کثیفی فیلتر هوا: چنانچه تنفس عادی خودرو مختل شده و مجاری تنفسی آن مسدود یا خراب گردد همانند آدمی دچار مشکلات شدیدی خواهد شد. فیلتر هوا یکی از ارکان اصلی سیستم تنفسی خودرو بوده و قطع به یقین یکی از تجهیزاتی است که صحت عملکرد آن لازمه ( نه شرط کافی) عملکرد مناسب موتور است.

خرابی یا کثیفی فیلتر هوا، مسیر ورود هوا را مسدود کرده و در نتیجه موتور به هر دری می‌زند تا نفس بکشد که این یعنی موتور تحت فشار بوده و دیگر آن شتاب و قدرت همیشگی را نخواهد داشت.

1)کثیفی یا مسدود شدن مبدل کاتالیست: گازهای تولیدی در نتیجه احتراق رخ داده در موتور، باید نحو شایسته و کامل تخلیه گردند تا موتور به عملکرد نرمال خود ادامه دهد.

در مسیر خروج این دودها، قطعه‌ای تحت عنوان کاتالیست تعبیه شده است که مانع از ورود گازهای سمی به محیط اطراف گردد حال اگر کاتالیست کثیف، مسدود یا خراب شده باشد مانع از خروج گازهای تولیدی چه سمی و چه غیر سمی شده و به عبارتی تنفس خودرو مختل شده که این موضوع نیز باعث کاهش راندمان موتور شده و خود را در کاهش شتاب خودرو نشان خواهد داد.

شل شدن سیم گاز: سیم گاز قطعه‌ای مکانیکی بوده و به مرور زمان، امکان شل‌شدگی آن وجود دارد. با شل شدن سیم گاز، دریچه هوا به طور کامل باز نشده و تناسب بین سوخت و هوا به هم خواهد خورد. در نتیجه انفجار قدرت لازم را نداشته و باعث کاهش راندمان موتور خواهد شد.

2)خرابی مافلر: مافلر یا صدا خفه‌کن در گذر زمان پیر و فرسوده شده و دیگر نباید انتظار داشت عملکردی را که به هنگام صفر بودن داشت هم‌اکنون نیز به نمایش بگذارد. معمولا مافلر پس از چند سال زنگ زده و یا به علت تجمع ذرات دوده، آنچنان که باید عمل نکرده و باعث کارکرد نامطلوب موتور خواهد شد.

 

همانطور که ملاحظه می‌نمایید تمامی موارد فوق به سیستم تنفس خودرو مربوط بوده و می‌توان این خرابی‌ها در خرابی یا اختلال در سیستم تنفسی طبقه‌بندی نمود.

3)خرابی پمپ بنزین: پمپ بنزین خودرو معمولا در داخل باک قرار داشته و وظیفه آن پمپاژ سوخت به سمت موتور است.

در صورت خرابی پمپ بنزین، سوخت کافی به موتور نرسیده و در نتیجه موتور بازدهی لازم را نخواهد داشت. این موضوع مخصوصا در دورهای بالا بیش از پیش خود را نشان می‌دهد.

4)مشکل  انژکتور: در گذر زمان، انژکتور نیز همانند هر قطعه دیگری عملکرد مطلوب روزهای اول را نداشته، لذا سوخت کافی به سیلندر تزریق نمی‌گردد. عدم تزریق کافی سوخت باعث بر هم خوردن تعادل بین سوخت و هوا شده و در نهایت موتور از عملکرد مورد انتظار فاصله گرفته و دیگر شتاب و قدرت قبلی را نخواهد داشت.

5)خرابی رینگ و پیستون‌ها: خرابی یا فرسودگی رینگ‌ها و پیستون‌ها باعث نشتی مخلوط سوخت و هوا به کارتر شده و در نتیجه قدرت ناشی از احتراق به شدت کاهش می‌یابد.

6)خرابی استپر موتور: شاید بتوان مهم‌ترین وظیفه استپر موتور را تنظیم هوای ورودی به موتور دانست و با توجه به آنچه تا کنون عنوان شد واضح است که خطا یا اختلال در عملکرد آن باعث اختلال در عملکرد موتور و کاهش راندمان آن خواهد شد.

7)خرابی سوپاپ‌ها: وجود رسوب بر روی سوپاپ‌ها منجر به مشکلاتی در مرحله تراکم و همچنین هوارسانی به موتور شده عملکرد آن را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد.کیفیت روغن مورد استفاده: روغن علاوه بر روانکاری، نقش خنک‌کنندگی را نیز بر عهده داشته و در صورت عدم خنک‌کنندگی مناسب، به دلیل حرارت و گرمای بالا، مخلوط سوخت و هوا پیش از جرقه‌زنی شمع‌ها منفجر شده و لذا موتور راندمان قبلی را نخواهد داشت.

8)کثیفی یا گرفتگی فیلتر روغن: خرابی فیلتر روغن، عملکرد روغن را مختل نموده و در نتیجه احتمال رخ داد مورد فوق نیز دور از انتظار نمی‌باشد.

9)استفاده از لاستیک و رینگ‌های غیراستاندارد: شاید استفاده از لاستیک‌ها و یا رینگ‌های بزرگ، ظاهر شکیل و پر ابهتی را برای خودرو به ارمغان داشته باشد ولیکن همین امر خود می‌تواند باعث کاهش شتاب خودرو شود.

10)تنظیم نامناسب تسمه تایم: چنانچه تسمه تایم از تنظیم درست و دقیق خود خارج شود بر حرکت‌ها سوپاپ‌ها تاثیرگذار بوده و مانع از احتراق مناسب در موتور خواهد شد.

11)کیفیت پایین سوخت: کیفیت سوخت از دیگر عواملی است که بر مقدار قدرت و شتاب موتور تاثیرگذار است لذا سعی نمایید همواره از سوخت با کیفیت مناسب استفاده نمایید.کیفیت سوخت بر روی باتری ماشین نیز تاثیرات مثبتی به همراه دارد.

باتری سوزوکی

این شرکت دارای برند های زیادی در صنعت باطری خودرو نظیر اوربیتال و اتمیک است که از نظر کیفیت یک سر و گردن از محصولات مشابه در بازار بالاتر هستند. محصول جدید این کمپانی باطری سوزوکی است که در پی همکاری مشترک این شرکت با شرکت ژاپنی صاحب این برند و آزمایشات مکرر تضمین کیفیت توسط کارشناسان ژاپنی در ایران تولید می شود و با سخت گیری های که در پروسه تولید و تضمین کیفیت این برند انجام می شود به جرات می توان گفت اگر از نمونه ژاپنی با کیفیت تر نباشد هم تراز آن است.

محصولات شرکت سپاهان باطری به اکثر کشور های منطقه مثل روسیه، عراق، افغانستان و... صادر می شود رایزنی هایی توسط واحد بازرگانی برای صاردات این محصولات با کفیت به اروپا و کانادا هم در جریان است.

ما از کیفیت محصولات خود بطور کامل آگاه هستیم به همین منظور تمامی محولات خودرو را تا 15 ماه گارانتی می کنیم و با تعداد بیش از 8 هزار نماینده مختلف در شهر های کشور به مشتریان خود خدمات ارائه می دهیم. و برای جلوگیری از سو استفاده های احتمالی به این خدمات گارانتی قفل اطلاعاتی میزنیم تا فرد درست و مشتری واقعی از مزایای این گارانتی بهره مند شود. به این صورت که اطلاعات مصرف کننده و مشتری خود را با شماره تلفن همراه او کد گذاری می کنیم و در طول مدت گارانتی تنها همین فرد و با استفاده از تلفن همراه خود می تواند از گارانتی محصول خود استفاده کند.

تعویض و نصب رایگان باتری ماشین

مرحله 1

آماده سازی برای تغییر باتری خودرو

    آچار که اندازه اش مناسب  باز کردن ترمینال های باتری شما باشد (بهتر است آچار از 8 تا 13 میلیمتر داشته باشید)

    دستکش پلاستیکی. اگر ترمینال های باتری شما سولفاته شده باشد یا الکترولیت از باطری اتومبیل سرریز بر روی باتری ماشین شده باشد ، شما نیاز به دستکش های پلاستیکی دارید.

    برس فلزی یا سمباده برای تمیز کردن سولفاته از پایانه های باتری خودرو.

    پارچه یا هر چیز دیگری از جنس پارچه که شما نیازی به آن ندارید مانند لباسهای کهنه . شما باید چیزی برای تمیز کردن باتری قدیمی ماشین خود از گرد و غبار، خاک و سولفاته داشته باشید.

    ترمینالهای باتری ماشین را با اسپری پاک کننده تمیز ( آئروسل  ) کنید همچنین شما میتوانید از هر ماده دیگری که از آن برای پاک کردن اجسام استفاده میکنند استفاده کنید .

مرحله 2

قطع برق باتری قدیمی

برای جدا نمودن باتری قدیمی ماشینتان ، باید کلاهک ماشین را باز کنید. (اغلب اوقات، یک اهرم یا یک دکمه خاص برای جدا کردن کلاهک باتری ماشین در ماشین وجود دارد) ولی در بعضی ماشینها به طور کل کلاهکی در باتری ماشین وجود ندارد .

قبل از شروع به قطع کردن باتری قدیم ماشینتان ، باید تمام دستگاه هایی را که انرژی الکتریکی دریافت میکنند را خاموش کنید سپس اگر موتور روشن است موتور را خاموش کرده و سوییچ را بیرون بیاورید.

عکس باز کردن باتری ماشین ، باتری ماشین را چگونه باز کنیم ، قطع اتصالات باطری ماشین

اگر بار اول است که باطری اتومبیلتان را جایگزین میکنید و تجربه ای در این خصوص ندارید ، ترفند زیر ممکن است برای شما مفید باشد: هنگامی که هنوز باتری ماشین شما متصل است، عکس از باتری ماشین بگیرید. با این کار شما با رجوع به عکس میفهمید که چگونه باتری ماشین را نصب کنید و کابل مشکی و قرمز به کدامیک از پایانه ها متصل هستند .

 

 

 

قبل از برداشتن باتری ماشین ، باید آن را بررسی کنید . اگر باتری قدیمی ماشین شما آسیب دیده باشد. مثلا سوراخهایی وجود داشته باشد که از طریق آن الکترولیت از داخل باتری بیرون میریزد. اگر چنین باشد، ممکن است با لمس کردن باتری دچار سوختگی شیمیایی شوید. به همین دلیل اگر هر گونه شکاف در سطح باتری ماشین خود و یا حفره ای که از طریق آن الکترولیت بیرون آمده دیدید، شما باید دستکش پلاستیکی ضخیمی دستتان نمایید. سپس باتری را بردارید .

تصویر قطع کردن اتصالات باتری ماشین ، عکس جدا کردن اتصالات باطری ماشین ، قطع اتصال باتری ماشین ، راهنما تعویض باطری ماشین

برای جدا کردن باتری ماشین ابتدا باید ترمینالهای باطری ماشین را با استفاده از آچار10 میلیمتری باز و سپس جدا کنید ( با هر آچاری که ترمینالها از باتری باز شود و جدا شود میتوان انجام داد )  .

شما باید ترمینال منفی (-) باتری خودرو را جدا کنید و سپس ترمینال مثبت (+)  باتری خودرو را جدا کنید. به طور معمول، سیم سیاه و سفید منفی (-) و سیم قرمز مثبت (+) است . شما باید ترمینال باتری خودرو را به این شکل جدا کنید ،  در غیر این صورت، اتصال کوتاه ممکن است رخ دهد. اگر شما نمی توانید سیم را از ترمینال باتری جدا کنید ، بهتر است سیم را تکان دهید به سمت طرفین تا جدا شدنش آسان شود  . نکته این است که تر مینال باتری که از جنس سرب است و نوک سیم که از جنس مس است بخاطر اینکه مدت زمان زیادی به یکدیگر متصل بودند ممکن است به سختی از هم جدا شوند به همین دلیل جدا کردنشان کمی سخت باشد .

باز کردن باتری ماشین ، بیرون آوردن باطری ماشین ، تعمیر باتری ماشین ، فروش باطری ماشین

معمولا باتری ماشین با یک صفحه نگهدارنده محکم به قفسه ماشین بسته میشود ، برای اینکه باتری بر روی این قفسه تکان نخورد باتری ماشین را با پیچ به صفحه  نگهدارنده محکم میبندند ، پیچها اکثرا دو طرف باتری هستند و بسته میشوند تا باتری سر جای خود محکم قرار گیرد . شما برای باز کردن این پیچ ها به آچار نیاز دارید . هنگامی که پیچ و مهره شل شد ، شما می توانید صفحه نگهدارنده که روی باتری ماشین قرار دارد را بیرون بیاورید و باتری ماشین خود را از ماشین خارج کنید .

مرحله 3

نصب و اتصال باتری جدید خودرو

قبل از شروع به نصب و اتصال باتری جدید ماشینتان به ماشین ، باید خاک و سولفاته پایانه های باتری خودرو را تمیز کنید. برای انجام این کار می توانید یک تکه کاغذ یا یک برس فلزی استفاده کنید. علاوه بر این، شما به سنباده با مایع ضد آب ( داپلر ضد آب ) نیاز دارید .

عکس سولفاته بر روی ترمینال باتری ماشین ، تمیز کردن باتری ماشین ، سولفاته شدن باتری ماشین ، تصویر تمیز کردن سولفاته باتری ماشین

 

شما همچنین باید قفسه ای را که باتری ماشین بر رویش قرار میگیرد بررسی کنید. در صورتی که در آنجا خاک و سولفاته وجود داشته باشد، باید قفسه را تمیز نمایید .

 

حالا با انجام کارهای گفته شده در بالا ، شما میتوانید باتری جدید را نصب کنید و مطمئن شوید که نحوه قرار گیری باتری بر روی ماشین درست و اصولی است بهترین روش این است که نحوه قرار گیری باتری جدید مانند نحوه قرار گیری باتری قبلی باشد . باتری را به صفحه نگهدارنده با پیچ محکم ببندید .

عکس باتری ماشین ، تصویر جایگزینی باطری ماشین ، تصویر تغییر باتری ماشین ، آمپر باطری ماشین ، فروشگاه باتری اتمی ماشین ، فروشگاه باطری اتمی ماشین

اتصال باتری جدید خودرو با پیروی از قوانین ایمنی

اتصال باتری جدید با پیروی از قوانین ایمنی به این معنی است که شما باید همه کارهایی که در هنگام جدا کردن اتصالات باتری انجام دادید را بصورت معکوس انجام دهید ( مهندسی معکوس ) . به عبارت دیگر، ابتدا باید سیم مثبت یعنی قرمز را به باتری وصل کنید. مطمئن شوید که آن را به خوبی وصل کرده اید. پس از آن، سیم منفی ، سیم سیاه را به باتری متصل کنید.

تصویر اتصال کابلهای برق ماشین به باتری ماشین ، تصویر ترتیب اتصال ترمینالهای باتری ماشین  ، فروشگاه باتری اتمی ماشین ، فروشگاه باطری اتمی ماشین

حالا شما می توانید ترمینال های باتری خودرو را با یک اسپری پاک کننده ( آئروسل ) مخصوص که از سولفاته شدن ترمینال باتری محافظت می کند آغشته نمایید ، بعد از این کار سعی کنید ماشین را روشن کنید. اگر باطری جدیدی مشکلی ندارد و از نظر شارژ شدن مشکلی ندارد ، رانندگی کنید.

 

                                                                                                    

تست باتری ماشین

اگر دینام مشکلی نداشته باشد، روشن نشدن خودرو علامتی است از این که مشکلی در سیستم استارت خودرو شما وجود دارد. وقتی سوئیچ را می‌چرخانید، صدای تلق تلق به گوش‌ می‌رسد ولی هیچ اتفاقی نمی‌افتد. بعد از مدتی، حتی همان صدا هم قطع می‌شود. معمولاً مسبب این مشکل، خوابیدن باتری است و اولین سوالی که به ذهن راننده می‌رسد این است: " چرا باتری خوابیده است؟ " وقتی دینام خوب کار نکند، باتری مجبور است به جای این که به عنوان یک انباره عمل کند، جریان برق بیشتری از دینام بیرون بکشد تا ضعف دینام را جبران کند. در این صورت حتی بهترین باتری هم در نهایت از کار خواهد افتاد و راننده بد شانس را میان راه خواهد گذاشت. باتری خودروها برای آن طراحی نشده‌اند که مدتی طولانی از برق‌شان استفاده شود. باتری برای این طراحی شده است تا برق لازم برای استارت زدن را در اختیار خودرو قرار بدهد و بقیه کار را به قسمت های دیگر بسپارد. تشخیص یک باتری خوابیده بسیار آسان‌تر از تشخیص دینام از کار افتاده است. خودرو را با هل دادن روشن کنید، سپس وایرهای باتری را بردارید. کمی صبر کنید. اگر دینام نتواند سیستم را شارژ کند، خودرو خیلی زود خاموش خواهد شد و مشخص خواهد شد مشکل از کجاست. اگر ماشین روشن بماند و درجا کار کند، پس به احتمال زیاد مشکل از باتری است. البته باید توجه داشته باشید باتری خوابیده باید برای مدتی طولانی زیر شارژ قرار بگیرد و دینام هر چقدر هم شدید کار کند نمی‌تواند آن را شارژ کند. باتری را می‌توان با استفاده از اهم متر تست کرد. بیشتر تعمیرگاه ها  ابزارهایی برای تست کردن وضعیت و ظرفیت شارژ باتری ها دارند.

در صورتی که اتصالات شل یا قطع شده باشند، باید همه موارد مربوط به دینام را چک کنید. ممکن است تسمه ها مشکلی نداشته باشند و هیچ مورد آشکار دیگری هم دیده نشود ولی باتری خوابیده باشد. در این صورت، دینام برق تولید می‌کند ولی برق تولید شده جایی نمی‌رود. جریان برقی که دینام تولید می‌کند توسط سیم هایی بلند و کوتاه منتقل می‌شود. هر مشکلی در رابطه با سیم ها یا اتصالات پیچ بیاید، می‌تواند جریان برق را کم یا به کلی قطع کند. در صورت وجود مشکل در سیم ها و اتصالات، گاهی اوقات چراغ ها پرنورتر می‌شوند چون دینام برق بیشتری تولید می‌کند تا بر مشکل غلبه کند. در این حالت، بوی سیم داغ شده هم استشمام می‌شود. اگر نقص در اتصالات ادامه پیدا کند، و مقاومت بالا برود، حرارت تولید می‌شود، درست همانطور که المنت برقی یک بخاری با ایجاد مقاومت در برابر جریان برق، حرارت تولید می‌کند. مشکل دیگری که ممکن است به وجود بیاید، در مورد دیود یکسو کننده دینام است. دینام، طی سه مرحله، جریان برق متناوب (AC) تولید می‌کند، ولی تجهیزات برقی خودرو با برق مستقیم (DC) کار می‌کنند. کار دیوید یکسو کننده این است که برق AC را به برق DC تبدیل کند. اگر این قسمت حیاتی درست کار نکند، برقی که دینام تولید می‌کند، نمی‌تواند مورد استفاده قرار بگیرد.